Sản lượng xe hơi của Mỹ tháng 6 vừa qua giảm 2%

Theo các số liệu công bố cuối tuần qua của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED), sản

lượng xe hơi của Mỹ trong tháng Sáu vừa qua đã giảm 2% so với tháng trước, đánh

dấu tháng giảm thứ ba liên tiếp do ảnh hưởng của tình trạng gián đoạn nguồn cung

linh kiện từ Nhật Bản.

Các số liệu của FED cho thấy, do sản lượng ôtô suy giảm, sản lượng của toàn

ngành công nghiệp ở Mỹ trong tháng Sáu năm nay không thay đổi đáng kể khi chỉ

ghi nhận mức tăng 0,2%, so với mức tăng 0,1% trong tháng trước. Các nhà chế tạo

ôtô ở Mỹ đã rơi vào cảnh khó khăn về nguồn cung linh kiện, do ảnh hưởng của trận

động đất, sóng thần hôm 11/3 vừa qua ở vùng Đông Bắc Nhật Bản.

Đà tăng trưởng khởi sắc của các ngành khai khoáng và tiện ích đã bù đắp cho

các nhà máy chế tạo xe hơi. Sản lượng công nghiệp của Mỹ đã tăng gần 11,5% kể từ

khi suy thoái kinh tế kết thúc vào tháng 6/2009.

Tuy nhiên, ngành này vẫn giảm tới 7,6% từ mức đỉnh điểm đạt được vào tháng

9/2007. Vào đầu phiên sáng ngay sau khi FED công bố báo cáo, các chỉ số chứng

khoán đã diễn biến trái chiều. Chỉ số công nghiệp Dow Jones trung bình giảm 15

điểm, chỉ số S&P 500 không thay đổi và chỉ số tổng hợp Nasdaq chỉ tăng nhẹ.

Trong khi đó, một báo cáo riêng cho thấy hoạt động chế tạo tại khu vực New York

vẫn trong tình trạng ảm đạm.

Nhà kinh tế Peter Newland, thuộc hãng Barclays Capital Research, cho rằng dù

sao sự cải thiện không đáng kể của ngành công nghiệp chế tạo cho thấy, ngành này

sẽ phục hồi trong quý 2 năm nay, sau giai đoạn “chững lại tạm thời” của lĩnh vực

xe hơi, do tình trạng gián đoạn nguồn cung linh kiện ôtô từ Nhật Bản. Tuy nhiên,

sự cố gián đoạn chuỗi cung linh kiện xe hơi đã tác động trực tiếp đến người tiêu

dùng.

Theo Bộ Lao động Mỹ, người Mỹ đã phải chi nhiều hơn cho xe hơi, quần áo, tiền

thuê phòng khách sạn trong tháng Sáu vừa qua. Chỉ số giá tiêu dùng chủ chốt,

không bao gồm giá lương thực và năng lượng, đã tăng đáng kể.

Sản lượng của các nhà máy ở Mỹ trong quý 2 này chỉ tăng 0,2% so với cùng kỳ

năm ngoái, mức thấp nhất kể từ khi suy thoái kết thúc hai năm trước. Sự suy giảm

sản lượng ôtô đã ảnh hưởng đến toàn ngành công nghiệp. Sản lượng xe hơi và linh

kiện ôtô trong quý 2 năm nay giảm 16,4% so với cùng kỳ năm ngoái, so với mức

tăng ấn tượng 29,2% trong quý trước đó. Các nhà chế tạo trong lĩnh vực ôtô và

điện tử của Mỹ phụ thuộc nhiều vào nguồn cung linh kiện từ Nhật Bản.

Phát biểu trước Quốc hội Mỹ trong tuần trước, Chủ tịch FED Ben Bernanke cho

hay ông dự kiến sản lượng của các nhà máy sẽ phục hồi trở lại trong vài tháng

tới, nhờ nguồn cung linh kiện được cải thiện hơn. Ngành chế tạo được xem là một

trong những khu vực mạnh nhất của nền kinh tế Mỹ kể từ khi suy thoái kết thúc

vào tháng 6/2009.

Các nhà máy của Mỹ đã hoạt động khởi sắc hơn, nhờ nhu cầu nội địa ngày một

tăng và đà tăng trưởng mạnh trong hoạt động xuất khẩu. Đồng USD yếu hơn, nhân tố

giúp hàng hóa của Mỹ cạnh tranh hơn ở thị trường nước ngoài, đã thúc đẩy nhu cầu

tại các thị trường quốc tế. Hoạt động của các nhà máy trong tháng Sáu vừa qua đã

được mở rộng ở mức độ nhanh hơn so với tháng trước.

Tuy nhiên, kinh tế Mỹ vẫn tăng trưởng quá yếu để có thể đưa tỷ lệ thất nghiệp

hiện ở mức 9,2% giảm xuống. Hầu hết các nhà kinh tế đều dự đoán nền kinh tế lớn

nhất thế giới này sẽ đạt mức tăng gần 2% trong nửa đầu năm nay. Kinh tế Mỹ cần

phải đạt tốc độ tăng trưởng 5% trong năm cả năm nay để giảm 1 điểm phần trăm tỷ

lệ thất nghiệp.

Theo giới kinh tế, nếu tăng trưởng chỉ đạt 3% sẽ không giúp cải thiện tình

trạng thất nghiệp, cũng như không theo kịp được đà tăng trưởng dân số ở Mỹ./.

Nguyễn Trường (TTXVN/Vietnam+)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Tư vấn

Mô hình xe đua F1 do người Việt tự làm giá bằng Kia Morning cũ

Mới đây người dân Hà Nội được dịp xôn xao khi xuất hiện 2 chiếc xe đua F1 di chuyển bằng xe cứu hộ để diễu phố. Điểm dừng cuối cùng của 2 chiếc xe này nằm tại một cửa hàng trên phố Láng Hạ theo cách khá độc đáo. Một chiếc sơn màu đỏ […]

Read More
Tư vấn

Top 10 môtô siêu đắt năm 2020, giá cao nhất lên đến 3,6 tỷ đồng

1. Bimota Tesi H2 giá 50.000 Bảng (1,5 tỷ VNĐ) Bimota, trực thuộc Kawasaki, kết hợp mẫu xe Bimota Tesi và Kawasaki H2, để cho ra đời sản phẩm Tesi H2 với giá bán cao nhất dự kiến lên đến 50.000 Bảng (1,491 tỷ VNĐ). Siêu xe này được cho là sở hữu dòng động […]

Read More
Tư vấn

Ô tô thời thượng năm 2050: Siêu thông minh và nhỏ gọn

Xe điện chiếm đa số Ngay từ những năm đầu Thế kỷ XXI, nhiều hãng xe hơi lớn đã tập trung vào đầu tư, nghiên cứu, sản xuất các loại xe ô tô điện hoặc ô tô xăng lai điện (hybrid). Hãng BMW và Audi mới đây đã tuyên bố, tất cả các dòng xe […]

Read More